什么是承載式車身和非承載式車身？

非承載式車身：

非承載式車身最大的特征就是擁有一個剛性車架，通常由貫穿車身的縱梁和橫梁構成，強度高和抗扭能力好。汽車的動力總成、懸掛系統、車身等，都通過橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連接。車架是支撐全車的基礎，而車身只承受所裝載的人員和貨物的重力。

優點：車輛強度高，抗顛簸能力強。

缺點：車重大，重心較高，乘坐舒適性相對差。

用途：多用于載重貨車、專業越野車。

承載式車身：

承載式車身的特點是沒有車架，車身就是發動機和懸架等總成的安裝基體，車身兼有車架的作用并承受全部載荷。如此一來，整個車身一體性更強。發動機、傳功系統、懸掛系統都安裝在車身指定位置上。

優點：車重小、重心相對低、乘坐舒適性好。

缺點：抗扭和承載力相對較弱，不利于車身改造。

用途：多用于偏城市用途的轎車和都市SUV。

　　非承載式車身的核心是一個叫做車架（俗稱大梁）的東西。 車架通常由兩根縱梁和若干根橫梁構成，貫穿車身，具有很高的強度和抗扭性。 汽車的動力總成，懸掛系統，車身都直接或間接固定在車架上。 車架承載了汽車主要部件，乘客，貨物的重力，慣性力，以及路面反饋的扭曲力。

優點：車身強度、剛性高，提高安全性相對抗沖擊力，抗顛簸。

　　缺點：重量大，重心相對較高，乘坐舒適性相對差。

　　用途：多用于載重貨車、專業越野車。（隨技術進步，一些硬派越野車也開始使用承載式車身）

承載式車身

　　承載式車身的特點是沒有了車架，整個車身融為一體。發動機，傳功系統，懸掛系統都安裝在車身指定的位置上。安全性方面，在車頭，車尾，側圍都有高強度鋼進行加強，并通過鋼板與鋼板之間的排列組合，轉移分散撞擊力，保護車內成員。而且隨著技術的發展，承載式車身的安全性已經大大提高，與非承載式相差無幾。

　　 有些承載式車身結構通過巧妙的緩沖吸能布置設計，能夠較好的保護車內乘員。

優點：重量輕、重心相對低，車內空間利用率較高、乘坐舒適性相對好。

　　缺點：抗扭和承載力相對較弱。

　　用途：多用于偏城市用途家用轎車和都市SUV領域。

　　相信你已經輕松掌握了其中的奧秘，至于哪種車身更好，這取決于車輛的用途，承載式車身優點：行駛平穩，頻率震動低，噪音小，整體式車身比較安全，相對重量要輕些。非承載車身優點：底盤強度較高，通過性好，抗顛簸性能好。

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