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租車一定要選一款合適的車型。從節(jié)油觀念來看,轎車自重與油耗成正比關(guān)系,即分量越大的轎車越耗油,使用經(jīng)濟(jì)性相對較差。小型車自重每增加40公斤要多耗燃油1%。但自嚴(yán)重的轎車具有急轉(zhuǎn)彎和急剎車情況下穩(wěn)定性較好的長處,不易發(fā)作“發(fā)飄”的現(xiàn)象。
根據(jù)動力傳動方法,轎車可分為“四輪驅(qū)動”,“發(fā)動機(jī)前置、后橋驅(qū)動”,“發(fā)動機(jī)前置、前橋驅(qū)動”,“發(fā)動機(jī)后置、后橋驅(qū)動”四種: 四輪驅(qū)動方法首要用在一些越野車上,長處使前后輪都有驅(qū)動力,牽引力大,通過性強(qiáng),附著力大,穩(wěn)定性好,車身和傳動體系的鋼板比轎車厚、 安全系數(shù)高,適于越野。但缺陷是分量大,節(jié)油性差。 發(fā)動機(jī)前置、后橋驅(qū)動方法首要用在一些中、高級轎車上,長處是前后橋承載的負(fù)荷根本一樣,動力性強(qiáng),牽引力大,在爬坡、泥濘路途和波動路上行進(jìn)時(shí),動力性、防后輪側(cè)滑和穩(wěn)定性顯著優(yōu)越于“前置前驅(qū)動”的轎車。但其缺陷是傳動軸退至后橋,導(dǎo)致地板凸起,幾個(gè)總成分開安置,占據(jù)空間較大,很難使轎車小型化。 發(fā)動機(jī)前置、前橋驅(qū)動方法首要用在中小型轎車上,長處是省了傳動軸,地板平坦,傳動系緊湊,分量減輕,地板降低,重心下降。但其缺陷是上坡時(shí)分量向后移,前橋負(fù)荷減輕,不能產(chǎn)生足夠的牽引力,在較滑的路面上因前橋分量不夠而產(chǎn)生不了足夠的牽引力;下坡時(shí)前橋負(fù)荷過重,特別是在下坡剎車時(shí)前橋負(fù)荷會進(jìn)一步加劇。這種車型不宜在上下坡較多的山區(qū)使用。 發(fā)動機(jī)后置、后橋驅(qū)動方法首要用在微型車上,長處是省了傳動軸,附著力大,牽引力也大,軸距較小,地板下沒有排氣管,發(fā)動機(jī)廢氣、噪音不會污染車廂內(nèi)。但其缺陷是后橋負(fù)荷大,轉(zhuǎn)彎易側(cè)滑,操縱體系太長,結(jié)構(gòu)雜亂,冷卻體系雜亂,行李箱太小。
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